Qu’est-ce qu’un vélo en bon état ?
Une partie du parcours se fera sur des voies vertes ou sur des GR. Il te faudra donc un VTT (Vélo Tout Terrain) ou à défaut un VTC (Vélo Tout Chemin). Tu ne peux pas venir avec un vélo de course.
Mais cela ne fait pas tout. Il faut que ton vélo soit en parfait état, qu’il soit capable de parcourir plus de 500 kilomètres en 11 jours. Fais donc particulièrement attention aux points suivants :
- Le cadre : ni rouillé, ni endommagé
- Les freins : vérifier l’état des patins de freins (les changer si l’usure est trop importante) et leur fixation (bon serrage et bonne position en fonction de la jante)
- La chaîne et le dérailleur : nettoyés et lubrifiés
- Les pneus : sans fissures, boursouflures, ni usure de la bande de roulement
- Les roues : fixées solidement, rayons correctement tendus, jante non voilée
- Le guidon : fixé solidement, légèrement plus haut que la selle
- La selle : fixée solidement, à la bonne hauteur (tu dois pouvoir toucher le sol du bout des deux pieds à la fois)
- Les pédales et l’axe de pédalier : sans jeu
Quel équipement pour moi et mon vélo ?
En plus d’avoir un vélo en bon état, afin de rouler en toute sécurité, tu dois t’équiper de :
- Une sonnette (audible à 20 m)
- Des catadioptres (un blanc à l’avant, un rouge à l’arrière)
- Des feux (un blanc ou jaune à l’avant et un rouge à l’arrière) fixes ou clignotants. Ils peuvent être installés sur le vélo ou portés directement sur toi. Pense à un jeu de piles de rechange.
- Un gilet fluorescent à bandes rétro réfléchissantes (labels EN471 ou EN1150)
- Un bidon et porte bidon
- Un casque de vélo (label d’homologation européenne EN1078 ou EN1080) à la bonne taille. Attention si le casque a subi un choc important, il faut le remplacer. Même s’il a l’air intact, la matière destinée à absorber les chocs a perdu de son efficacité.
- Un kit de réparation de base (spécialement pour les crevaisons)
- 2 chambres à air de rechange, adaptées à la taille de tes roues
Malgré toutes les précautions que toi et ta caravane aurez prises, il se pourrait qu’un vélo nous « lâche » au cours du parcours. Pour cela, nous demandons aux unités de fournir ou de nous commander 1 vélo supplémentaire selon la répartition suivante :
| Nb de cyclistes | Nb de vélo de secours |
|---|---|
| 0 à 9 | 0 |
| 10 à 14 | 1 |
| 15 à 24 | 2 |
| 25 à 34 | 3 |
Tu peux également choisir de venir avec des « engins » un peu plus originaux (vélos couchés, tandems, rosalies,…)
Dans ce cas, tu es davantage contraint. Tu dois t’assurer d’être capable de suivre le rythme (voir la page itinéraire et étapes), de pouvoir fréquenter les chemins par lesquels nous passerons et surtout tu dois être capable d’entretenir et de réparer ton « engin » en toute circonstance. Car s’il est facile d’embarquer en camion un vélo endommagé, cela ne sera pas possible pour une rosalie !
Bien entendu, si tu as un doute concernant ton vélo, le matériel, les réparations nécessaires, n’hésite pas à nous contacter. Si tu es sur Paris, nous pouvons même envisager de venir t’aider à remettre ton vélo en état.